STABILIZER BAR

このページの更新は終了しております。掲載内容は最新情報ではございませんのでご了承ください。

STABILIZER BAR

乗り心地の保持とロール抑制の両立、この難題を見事にクリア。

■コーナリング中はクルマが外側に傾きます。この傾きが大きいとクルマは不安定になり、ドライバーは恐怖感を覚えます。傾きを小さくするためにはスプリングを硬くすればいいのですが、乗り心地が悪くなってしまいます。そこで乗り心地を保ちつつ、クルマの傾きを抑えるのがスタビライザーです。その構造はコの字型のバーを左右のサスペンションアームに連結しているという簡単なもので、クルマが傾いて片側のタイヤだけが沈む時は棒がねじられてバネとし働き、両側のタイヤが同時に沈む時は棒はねじられずバネとして効果がないので乗り心地を損ないません。
■TRDスタビライザーは、スポーティドライビングからサーキット走行まで幅広いシーンでその役割を十分に発揮できるよう開発されています。ステアリングを切った時、素直にクルマの向きが変わり、それでいて安定したコーナリング姿勢を保つ瞬間にスタビライザー交換の醍醐味が実感できます。さらにフロント、リヤ個別に装着することにより、アンダーステア、オーバーステアのセッティングが楽しめます。また、フロント･リヤ同時装着時には、フロント･リヤともにロール剛性が向上し、前後ロールバランスも最適化され、より高いコーナリング性能、コントロール性能を発揮します。
■TRDローハイトスプリング、TRDショックアブソーバーとフロント･リヤスタビライザーセットを同時装着時に、最もバランスのとれた操縦安定性を発揮し、ストリート、ワインディング～サーキット走行まで幅広くこなすワンランク上のサスペンション性能を実現します。

この他に、スポルティーボスタビライザーセットの設定もございます。

JZX100 マークII・チェイサー・クレスタ用
	■耐久性を確保するために熔接等を　一切使用しない一体構造 ■材料は軽量な中空パイプと頑健な　中実丸棒を車種に合わせ、適切に選択 ■効果をフルに発揮するために強化ブッシュもセット

スタビライザー

車名	型式	適合		セット品番	コード	本体セット価格(円)	備考		セット内容
車名	型式	適合		セット品番	コード	本体セット価格(円)	備考		スタビライザーバー	コード	本体単価 (円)	ブッシュ（2個必要）	コード	本体単価 (円)
スターレット	EP82 EP91	フロント用注1		48810-EP800	F	生産中止	φ=24.3　中空バネレート46％up		48811-EP800	F	生産中止	48815-AE850	F	生産中止
カローラスプリンター	AE85 AE86	フロント用		48810-AE800	F	生産中止	φ=24.0　中実バネレート107％up (GT､GT APEXと対比)		48811-AE800-24	F	生産中止	48815-AE850	F	生産中止
	AE85 AE86	リヤ用		48830-AE810	F	生産中止	φ=16.0　中実バネレート71％up (GT､GT APEXと対比)		48812-AE810-16	F	生産中止	48818-AE810	F	生産中止
	AE101 AE111	フロント用マクファーソンストラット		48810-AE051	F	生産中止	φ=28.0　中実バネレート57％up		48811-AE051	F	生産中止	48815-AE010	F	生産中止
		フロント用スーパーストラット		48810-AE061	F	生産中止	φ=28.0　中実バネレート85％up		48811-AE061	F	生産中止	48815-AE110	F	生産中止
		リヤ用（除く97.4～のスーパーストラット車）		48830-AE051	F	生産中止	φ=19.1　中空バネレート27％up		48812-AE051	F	生産中止	48818-AE010	F	生産中止
カローラ (セダン、フィールダー、ランクス、スパシオ) アレックス、WiLL VS	ZZE122(G)･123(G)･ 127･128 NZE120･121(G)･ 127 CE121(G) (2WD車のみ)	リヤ用注2		48812-ZE200	F	生産中止	φ=23.0　中実バネレート 49％up (ZZE123と対比) （リアアクスルビームに直接取付するタイプのため、スタビブッシュはありません。）		48812-ZE200	F	生産中止	無し	-	-
MR2	SW20	フロント用		48810-SW200	F	生産中止	φ=22.2　中空バネレート38％up		48811-SW200-22	F	生産中止	48815-SW210	F	生産中止
												ブラケット (2個必要)	コード	本体単価 (円)
												48824-SW200 注3	F	生産中止
		リヤ用	ソフト	48830-SW200	F	生産中止	φ=22.2　中空バネレート22％up		48812-SW200-22	F	生産中止	48818-SW210	F	生産中止
		リヤ用	ハード	48830-SW210	F	生産中止	φ=25.4　中空バネレート120％up		48812-SW200-25	F	生産中止	48818-SW200-25	F	生産中止
プレミオアリオン	AZT240 NZT240 ZZT240	リヤ用		48812-ZE200	F	生産中止	φ=23.0　中実（リアアクスルビームに直接取付するタイプのため、スタビブッシュはありません。）		48812-ZE200	F	生産中止	無し	-	-
アルテッツァ	SXE10 GXE10	フロント用		48810-SE110	F	生産中止	φ=30.0　中空バネレート49％up		48811-SE110	F	生産中止	48815-SE110	F	2,000
アルテッツァ	SXE10 GXE10	リヤ用		48830-SE110	F	生産中止	φ=19.1　中空バネレート99％up		48812-SE110	F	生産中止	48818-SE110	F	生産中止
マークII チェイサークレスタ	JZX90 JZX100	フロント用注4		48810-JX000	F	生産中止	φ=28.6　中空バネレート39％up		48811-JX000	F	生産中止	48815-JX000	F	生産中止
マークII チェイサークレスタ	JZX90 JZX100	リヤ用注5		48830-JX000	F	生産中止	φ=24.2　中空バネレート76％up		48812-JX000	F	生産中止	48818-JX000	F	生産中止
アリスト	JZS160 JZS161	フロント用		48810-JS600	F	生産中止	φ=31.0　中実バネレート54％up		48811-JS600	F	生産中止	48815-JS600	F	生産中止
アリスト	JZS160 JZS161	リヤ用		48830-JS600	F	生産中止	φ=19.1　中空バネレート118％up		48812-JS600	F	生産中止	48818-SE110	F	生産中止
オーパ	ACT10 ZCT10	リヤ用注2		48812-ZE200	F	生産中止	φ=23.0　中実（リアアクスルビームに直接取付するタイプのため、スタビブッシュはありません。）		48812-ZE200	F	生産中止	無し	-	-
ウィッシュ	ANE10G ZNE10G	リヤ用		48812-ZE200	F	生産中止	φ=23.0　中実バネレート 74％up （リアアクスルビームに直接取付するタイプのため、スタビブッシュはありません。）		48812-ZE200	F	生産中止	無し	-	-
ヴォルツ	ZZE136 ZZE137	リヤ用		48812-ZE200	F	生産中止	φ=23.0　中実バネレート 56％up （リアアクスルビームに直接取付するタイプのため、スタビブッシュはありません。）		48812-ZE200	F	生産中止	無し	-	-
ランドクルーザー100	UZJ100W HDJ101K	フロント･リヤのセット		48800-HJ000	W	生産中止	フロント	φ=30 バネレート32％UP	48811-HJ000	W	生産中止	48815-HJ000	W	生産中止
ランドクルーザー100	UZJ100W HDJ101K	フロント･リヤのセット		48800-HJ000	W	生産中止	リヤ	φ=27 バネレート61％UP	48812-HJ000	W	生産中止	48818-HJ000	W	生産中止
ランドクルーザー80	##J8#G･V	フロント･リヤのセット		40866-HJ851 注6	W	生産中止	フロント	φ=31	48811-HJ851-31	W	生産中止	48815-HJ800	W	生産中止
							リヤ	φ=27	48812-HJ851-27	W	生産中止	48818-HJ800 注7	W	生産中止
							リヤ	φ=27	48812-HJ851-27	W	生産中止	48818-HJ810 注7	W	生産中止
ランドクルーザープラド90 ハイラックスサーフ	##J9# ##N18#G･W	フロント･リヤのセット		48800-KN800	W	生産中止	フロント	φ=28	48811-KN800	W	生産中止	48815-KN800	W	生産中止
ランドクルーザープラド90 ハイラックスサーフ	##J9# ##N18#G･W	フロント･リヤのセット		48800-KN800	W	生産中止	リヤ	φ=22.2	48812-KN800	W	生産中止	48818-KN800	W	生産中止

注1：92.1～のEP82ターボとEP91ターボ以外は下記の純正部品が別途必要です。

型式	グレード	別途必要な純正部品
EP82	GT（89.12～92.1）、 GI、SI、S、キャンバストップ	リンクASSY　48820-10010　×2コナット　90179-10054　×2コ
EP82	ソレイユソレイユL X Xリミテッド	リンクASSY　48820-10010　×2コナット　90179-10054　×2コスタビブラケット　48824-20040　×2コボルト　91611-60822　×4コリテーナー　90948-02032　×4コリンクブッシュ　48817-10020×4コナット　94182-10800　×2コ
EP91	グランツァS REMIX	リンクASSY　48820-10010　×2コナット　90179-10054　×2コ
EP91	ルフレルフレf ルフレｘカラット	リンクASSY　48820-10010　×2コナット　90179-10054　×2コスタビブラケット　48824-20040　×2コボルト　91611-60822　×4コリテーナー　90948-02032　×4コリンクブッシュ　48817-10020×4コナット　94182-10800　×2コ

注2：カローラセダンのNZE120・121、カローラフィールダーのNZE121G、カローラランクス/アレックスのNZE121、オーパのACT10、ZCT10は純正リヤスタビライザー無し車のため、別途純正部品(ボルト:90105-14138×2コ、ナット:90179-14062×2コ)が必要です。
注3：年式により選択使用　・89.12～91.10は純正部品を使用、91.10～91.12は純正部品､TRD部品のどちらでも使用可、91.12～はTRD部品を使用
注4：JZX90に48810-JX000（フロントスタビライザー）を取り付ける際には、別途純正部品（フロントスタビライザーブラケット：48824-22090×2コ）が必要です。
注5：純正リヤスタビライザー装着車のみ取り付け可能。
注6：スタビライザーバー、ブッシュのほか、純正部品（リンクロッドフロント：48822-60041×2コ、リンクカバーフロント：48823-60030×2コ・リンクカバーリヤ：48823-35030×2コ）が付属しています。
注7：年式によって選択使用。　・89.10～92.8は48818-HJ800、92.8～は48818-HJ810

フロントスタビライザーブラケットマウント（受注生産）

コード：F

車名	型式	品番	必要個数	本体単価（円）	備考
アルテッツァ　注	SXE10 GXE10	48827-SEZ00	1	生産中止	右側用アルミ鋳造品
アルテッツァ　注	SXE10 GXE10	48828-SEZ00	1	生産中止	左側用アルミ鋳造品
マークII、チェイサークレスタ（2WD車）	#X90･91 #X100･101	48827-SEZ00	1	生産中止	右側用アルミ鋳造品
マークII、チェイサークレスタ（2WD車）	#X90･91 #X100･101	48828-SEZ00	1	生産中止	左側用アルミ鋳造品
マークII、マークIIブリットヴェロッサ　注	GX110（W） JZX110（W）	48827-SEZ00	1	生産中止	右側用アルミ鋳造品
マークII、マークIIブリットヴェロッサ　注	GX110（W） JZX110（W）	48828-SEZ00	1	生産中止	左側用アルミ鋳造品
プログレブレビス（2WD車）　注	JGC10･11	48827-SEZ00	1	生産中止	右側用アルミ鋳造品
プログレブレビス（2WD車）　注	JGC10･11	48828-SEZ00	1	生産中止	左側用アルミ鋳造品

※納期は事前にお問い合わせください。

■スタビライザーブラケットマウントの効果

●スタビライザーと車両の取り付け部分であるスタビライザーブラケットマウントをアルミ鋳造品に変更。
●ブラケット部のたわみを抑制し、スタビライザー取り付け部の剛性を向上。
●本商品装着によりスタビライザー本来の性能を十二分に発揮。