このページの更新は終了しております。掲載内容は最新情報ではございませんのでご了承ください。
アルテッツァ用クロスミッションギヤセット・WPCファイナルギヤセット
・1速と3速のギヤ比を変更。 |
クロスミッションギヤセットクロスミッションギヤセット
| 適合 | 品番 | コード | 本体価格 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| SXE10（6M/T車） GXE10（6M/T車） |
33030-SE100 | F | 生産中止 | クロスレシオ化（1速と3速のギヤ比を2速に近づけた設定）
セット内容：アウトプットシャフト､カウンターシャフト､ファーストギヤ､サードギヤの4点構成 |
・サーキット走行などハードユースも想定し、耐久性に優れるWPC加工済。 |
WPCファイナルギヤセットWPCファイナルギヤセット
| 適合 | 品番 | コード | 本体価格（円） | ギヤ比 | |
|---|---|---|---|---|---|
| SXE10、GXE10 | 98.10～ | 41201-SE100 | F | 生産中止 | 4.556 |
| ●上記のクロスミッションギヤセットとWPCファイナルギヤセットを組み合わせる事により、スムーズな加速を実現し、 ワインディングやサーキット等で力強い走りを実現します。 ●熱によるL.S.D.の性能ダウンや破損を防ぐために、デフオイルクーラーキットとの同時装着をお奨めします。  |
◆SXE10（6M/T車）への装着データ
TRDクロス（33030-SE100）＋ WPCファイナル（41201-SE100） ※上記はTRDクロスミッションギヤセット（33030-SE100）と WPCファイナルギヤセット（41201-SE100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
TRDクロス（33030-SE100）＋ 純正前期ファイナル（98.10～01.5） ※上記はTRDクロスミッションギヤセット（33030-SE100）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比：4.100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
TRDクロス（33030-SE100）＋ 純正後期ファイナル（01.5～） ※上記はTRDクロスミッションギヤセット（33030-SE100）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比：4.300）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
純正トランスミッション＋ WPCファイナル（41201-SE100） ※上記は、純正トランスミッション（型式：J160）とWPCファイナルギヤセット（41201-SE100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
純正トランスミッション＋ 純正ファイナル（98.10～01.5） ※上記は純正トランスミッション（型式：J160）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比：4.100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
純正トランスミッション＋純正ファイナル（01.5～） ※上記は純正トランスミッション（型式：J160）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比：4.300）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
◆SXE10（5A/T車）への装着データ
純正トランスミッション＋ WPCファイナル（41201-SE100） ※上記は純正トランスミッション（型式：A650E）とWPCファイナルギヤセット（41201-SE100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
純正トランスミッション＋純正ファイナル ※上記は純正トランスミッション（型式：A650E）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比：4.300）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
◆GXE10（6M/T車）への装着データ
TRDクロス（33030-SE100）＋ WPCファイナル（41201-SE100） ※上記は、TRDクロスミッションギヤセット（33030-SE100）とWPCファイナルギヤセット（41201-SE100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
TRDクロス（33030-SE100）＋ 純正ファイナル ※上記は、TRDクロスミッションギヤセット（33030-SE100）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比4.300）の組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
純正トランスミッション＋WPCファイナル（41201-SE100） ※上記は、純正トランスミッション（型式：J160）とWPCファイナルギヤセット（41201-SE100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
純正トランスミッション＋純正ファイナル ※上記は純正トランスミッション（型式：J160）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比：4.300）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
◆GXE10（4A/T車）への装着データ
純正トランスミッション＋WPCファイナル（41201-SE100） ※上記は、純正トランスミッション（型式：A47DE）とWPCファイナルギヤセット（41201-SE100）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
純正トランスミッション＋純正ファイナル ※上記は純正トランスミッション（型式：A47DE）と純正ファイナルギヤ（ギヤ比：4.300）との組み合わせ時です。 ※上記は計算値です。実際には走行抵抗が発生するため、実走行データとは異なります。 |
クロスミッションギヤセット ギヤ比
| 1速 | 2速 | 3速 | 4速 | 5速 | 6速 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TRD（33030-ＳＥ100） | 3.106 | 2.175 | 1.585 | 1.223 | 1.000 | 0.869 |
| ステップレシオ | 0.700 | 0.729 | 0.772 | 0.818 | 0.869 | |
| 純正（Ｊ160） | 3.874 | 2.175 | 1.484 | 1.223 | 1.000 | 0.869 |
| ステップレシオ | 0.561 | 0.682 | 0.824 | 0.818 | 0.869 |
クロスミッションギヤセット 補給品番
| 品名 | 品番 | コード | 必要個数 | 本体単価（円） |
|---|---|---|---|---|
| アウトプットシャフト | 33321-SE100 | F | 1 | 生産中止 |
| カウンターシャフト | 33411-SE100 | F | 1 | 生産中止 |
| ファーストギヤ | 33335-SE100 | F | 1 | 生産中止 |
| サードギヤ | 33044-SE100 | F | 1 | 生産中止 |
WPCファイナルギヤセット ギヤ比
| ギヤ比 | |
| TRD（41201-SE100） | 4.556 |
| 純正（98.10～01.5のSXE10 6M/T車） | 4.100 |
| 純正（上記以外） | 4.300 |