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1.従来品を更にバージョンアップ ・アフターパーツ業界としては初めて、ばね形状設計に「反力線制御設計スプリング(SASC※)」を採用 しました。これにより従来の製品に対し、フリクションロス低減によるサスペンション作動性の 向上と直進性の向上を実現しました。本商品はフロントスプリングにSASCを採用しております。 ※SASCとは反力を最適にコントロールすることにより、従来のスプリングに比べ乗り心地や 操舵フィーリングを向上したスプリングです。 「SASC(Side Action Spring by CHKK)は中央発條(株)の登録商標です。 2.運動性能と乗り心地の両立 ・「走りを楽しむため」には、ドライバーにストレスを極力感じさせないことが重要であると考えて、 運動性能と快適性の高次元での両立を図っています。 ・また、TRD Sportivoサスペンションセットは、後席での乗り心地も重視して開発しています。 3.クルマの揺れを抑えた安定感のある乗り心地 ・ 荒れた路面の走行においてもすばやく車体の揺れを収束。ステアリングを切り込んだ時の大きな傾き (ロール)を抑え、安定した走りを可能にしました。また、クルマの前後方向の揺れ(ピッチング)や 振動といった不快感を与える要素も排除しています。 4.高いコントロール性とワンランク上の運動性能 ・ドライバーの意志に忠実に反応するリニアなハンドリングレスポンス、思い通りの走行ラインを実現 する高い旋回性能、安定感のあるドライブを可能にする高い接地感。これらすべてをワンランクアップ し、スポーティドライビングも可能な仕上がりとしています。 5.1年2万キロの保証付き ・TRD Sportivoサスペンションセットは、1年または2万キロの部品保証を実施。 これによりカスタマイズ入門者のお客様も、これまでのいわゆる「スポーツサスペンション」の 耐久性に懐疑的であったお客様にも安心してお求め頂けます。 6.トヨタワークス・TRDでしか成し得ない究極のセッティング。 ・新型アルファードの持つポテンシャルを最大限に引き出すセッティングとするとともに、接地感、 ステアリングフィールなど細かな部分まで熟成しました。また、リヤシートでの乗り心地のテストも 繰り返し行い、乗り心地を十分に確保しています。 ・「究極のストリート仕様」を実現するため、トヨタ自動車Mの協力を得て、実走評価テストに トヨタ自動車(株)所有のテストコースを使用。市街地、ワインディングロード、高速道路 などを想定したコースレイアウトを持ち、路面状況も荒れた路面やうねった路面など様々な路面状況を 再現したこのテストコースによって、一般公道で起こり得る様々な状況下でのテストを実施済みです。
注1:車両の状態によって記載の車高ダウン量とならない場合がございます。
注1:車両の状態によって記載の車高ダウン量とならない場合がございます。
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