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■Performance■レーンチェンジ性能向上レーンチェンジ時のロール量、ロールスピードを抑えるとともに、レーンチェンジ時の車両挙動の収束性も向上し、高速域でも安定感のあるレーンチェンジが可能です。 ■高速直進安定性向上 高速域での動きを落ち着かせるとともに、修正舵にも違和感なく、素直に反応します。車両の動きが適度に抑制され、路面の凹凸などによって車両の動きが乱されることなく、安定感のある高速クルージングが可能です。 ■旋回性能向上 旋回姿勢が安定し、旋回性能が向上するとともに、操舵初期の応答性も向上しており、ワインディングなどで、より気持ち良く、安定感のある走りを楽しめます。 ■リニアなステアリング特性の実現 ステアリング特性をよりリニアにすることによって、軽快な車両の動きを実現。操舵に対する応答性の向上はもちろん、ステアリングの操作感についても自然なフィーリングを実現しています。
■荒れた路面でのフラット感向上 |
ストリート用として最適な、「真のストリートサスペンション」を目指して開発しています。例えば車高ダウン量についてスタイリングや操縦安定性だけではなく、通常、ストリートで考えられる段差なども考慮した設定になっています。 (注)ヴァンガード5人乗り用は、リヤの車高が約5mmアップとなります。 ■運動性能の向上と快適性の両立。 ストリートサスペンションとして最適な操縦安定性を確保したうえで、一般的に、操縦安定性とはトレードオフの関係にあるとされる、快適な乗り心地を確保しています。また、異音・微振動なども極力排除しています。
発売前の開発車両を使用してテストを行うため、車両発表と同時に完成度の高いサスペンションを発売する事ができます。 ■トヨタのテストコースを使用し、多岐に渡る評価を実施 ●運動性能に関する評価項目 ・直進安定性やライントレース性能 ・ステアリング操作に対する応答性 ドライ路面のみでなく、降雨を想定したウェット路面でのテストも入念に行います。 ●乗り心地などの快適性能に関する評価項目 ・大小様々な凹凸を乗り越えたときの乗り心地や音 (ハーシュネス、フラット感) ・大きくうねる路を走行するときの乗り心地(ピッチング、車体の収まり感) 上記以外の様々な評価項目についても、最適な仕様が決定するまで妥協の無いテストを行います。 ■トヨタのドライバーがアドバイザーとして協力。 トヨタのテストドライバーが持つ、標準車開発のノウハウと、TRDが持つ、レーシングテクノロジーの両者を結集。 ●開発テストには、TRDの評価ドライバーだけではなく、トヨタのテストドライバーもアドバイザーとして協力しています。 ●TRDは、レーシングフィールドで培ってきた、コンペティションフィールドで最適な性能を追求するノウハウを活かします。 ●トヨタのテストドライバーからは、ストリートでの使用を前提にした標準車の開発ノウハウを活かしたアドバイスを受けています。 これらは開発コンセプトが、「絶対的な速さよりも、公道を気持ち良く走れること」であることから、「絶対的な速さ」（TRDの得意分野）のほか、計測困難な「気持ちの良さ」（ステアリングフィールなど）や、乗り心地、異音、振動など快適性に関わる評価項目（トヨタのテストドライバーの得意分野）も重視して開発するために、重要な要素となっています。
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| ロワーアームとストラットで横方向の力を受け止めるストラット式サスペンションの場合、ピストンロッドが上部にある通常の正立式では、旋回時にはタイヤの横力により、ピストンロッドに曲げる力がかかります（フロント外輪図）。この力は、キャンバー剛性を低下させるとともに、ショックアブソーバーのスムーズなストロークも阻害します。カルディナ用 TRD Sportivoで採用した倒立式は、ピストンロッドよりも数倍太い外筒側を上部に配置し、下側には外筒よりも太いガイドチューブを設け、外筒はガイドチューブ内をスライドします(構造図)。このように、ショックアブソーバー全体の剛性が高い構造のため、曲げ剛性が約1.4倍に向上し、フリクションも低減します。 |
| AVSとは… |
| AVSはショックアブソーバーの減衰力を､運転操作や路面状況に応じて４輪独立にコンピューター制御で切り替える事によって｢快適な乗り心地｣と｢優れた操縦性・安全性｣の両立を高い次元で実現した新開発サスペンションシステムです。 市街地などの通常走行時は減衰力を低めに設定し､乗り心地を優先します。その上で､車速を高めたりブレーキ操作やステアリング操作といった運転操作に応じて､減衰力を高めに切り替え､操縦安定性を高めます。さらに､路面状況によって車両にあおり(ばね上共振)が生じた場合も減衰力を高めに切り替えます。 |
| SASCとは… |
| SASCは「Side Action Spring by CHKK」の略で、反力を最適にコントロールすることにより、従来のスプリングに比べ乗り心地や操舵フィーリングを向上したスプリングです。 アフターパーツ業界としては初めて、ばね形状設計にこの「反力線制御設計スプリング(SASC)」を採用しました。 これにより従来の製品に対し、フリクションロス低減によるサスペンション作動性の向上と直進性の向上を実現しました。 またアブソーバーもスプリングに合わせ新規にセッティング致しました。 ※｢SASC(Side Action Spring by CHKK)は中央発條(株)の登録商標です。 |
 SXE10,GXE10 アルテッツァ用 |
 ANH10W・15W、MNH10W・15W アルファード用 |
 ZGE2# ウィッシュ用 |
 NCP91 ヴィッツRS用 |
 GSR50W･55W、ACR50W･55W エスティマ用 |
 NZE141(G)･ZRE142(G) カローラアクシオ／フィールダー用 |
 AZR60G･65G ノア／ヴォクシー用 |
 QNC20・21 bB用 |
 #CP100 ラクティス用 |
| ※パーツの形状が似ているものは写真を共通化しています。製品は各車用で形状が若干異なる場合があります。 また、付属品が異なる場合があります。 |
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| 車名／型式 | 品名 | 品番 | コード | 税込価格 (円) |
本体価格 (円) |
消費税等 (円) |
備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
アイシス |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 100,800 | 96,000 | 4,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-44001 (48030-AM100) |
G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-44002 (48130-ZM100) |
F | 42,000 | 40,000 | 2,000 | フロントコイルスプリング |
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アイシス |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 100,800 | 96,000 | 4,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-44001 (48030-AM100) |
G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-44001 (48130-AM100) |
F | 42,000 | 40,000 | 2,000 | フロントコイルスプリング |
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| アクア (NHP10) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記(ショック・スプリング)のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52007 | E | 59,850 | 57,000 | 2,850 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-52008 | E | 39,900 | 38,000 | 1,900 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：約－20mm) |
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| アリオン 1.8Lの2WD車(ZRT260) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 116,550 | 111,000 | 5,550 | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-20001 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-20001 | E | 40,950 | 39,000 | 1,950 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約-20mm） |
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| リヤスタビライザーセット | MS270-20002 | E | 16,800 | 16,000 | 800 | リヤスタビライザーバー | ||||
| アリオン 1.5Lの2WD車(NZT240)、 1.8Lの2WD車(ZZT240) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AT400 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | 48130-ZT400 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング |
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| アリオン 2.0Lの2WD車(AZT240) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AT400 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | 48130-AT400 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング |
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| アリスト（JZS161） （ターボ専用） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-JSZ00 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1879/1177N リヤショックアブソーバー 1697/1172N |
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| スプリングセット | 48130-JSZ00 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=77.2N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm（車高約-20mm） |
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| スタビライザーセット | 48800-JSZ00 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ31.8中空） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ16.0中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 |
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| アリスト（JZS160） （NA専用） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-JSZ00 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1879/1177N リヤショックアブソーバー 1697/1172N |
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| スプリングセット | 48130-JS610 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=77.2N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm（車高約-25mm） |
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| スタビライザーセット | 48800-JSZ00 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ31.8中空） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ16.0中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 |
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| アルテッツァ （SXE10,GXE10） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-SEZ20 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1270/932N リヤショックアブソーバー 1412/1060N リヤショックアブソーバークッションNo.1 ゴム硬度アップ品 リヤショックアブソーバークッションNo.2 ゴム硬度アップ品 |
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| スプリングセット | 48130-SEZ10 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=51.6N/mm リヤコイルスプリング K=55.5N/mm （車高約-20mm） |
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| スタビライザーセット | 48800-SEZ10 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ28.6中空） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ16.0中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 フロントスタビライザーブラケットマウント右側 アルミ鋳造品 フロントスタビライザーブラケットマウント左側 アルミ鋳造品 リヤサスペンションメンバークッションカラー 硬質樹脂製 |
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| アルテッツァジータ 3.0L 2WD車 （JCE10） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット (下記単品品番にて対応) |
48030-JE100 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1665/1438N リヤショックアブソーバー 928/1461N |
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| フロントショックアブソーバー | 48510-JE100 | G | 生産中止 | 右、左共通(必要個数2) | ||||||
| リヤショックアブソーバー | 48530-JE100 | G | 生産中止 | 右、左共通(必要個数2) | ||||||
| スプリングセット | 48130-JE100 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=86.0N/mm リヤコイルスプリング K=77.7N/mm （車高約-20mm） |
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| スタビライザーセット | 48800-JE100 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ26中実） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ16.0中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 フロントスタビライザーブラケットマウント右側 アルミ鋳造品 フロントスタビライザーブラケットマウント左側 アルミ鋳造品 リヤサスペンションメンバークッションカラー 硬質樹脂製 |
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アルファード |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-58002 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-58006 | E | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約-15mm） |
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| アルファード (ANH20W) 2.4Lの2WD車 除くサイドリフトアップシート付車 注9 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-58003 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-58007 | E | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約-15mm） |
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| アルファード （ANH10W、MNH10W） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・フロントスタビライザー）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-58001 (48030-MH100) |
W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1071/523Ｎ リヤショックアブソーバー 837/512N |
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| アルファード
3.0L 2WD車 （MNH10W） |
スプリングセット | MS250-58001 (48130-MH100) |
W | 48,300 | 46,000 | 2,300 | フロントコイルスプリング K=45.5N/mm リヤコイルスプリング K=66.8N/mm （車高約-35mm） |
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| アルファード
2.4L 2WD車 （ANH10W） |
スプリングセット | MS250-58002 (48130-AH100) |
W | 48,300 | 46,000 | 2,300 | フロントコイルスプリング K=45.5N/mm リヤコイルスプリング K=66.8N/mm （車高約-35mm） |
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| アルファード
2WD車 （ANH10W・MNH10） |
フロントスタビライザーセット | 48800-MR300 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー フロントスタビライザーブッシュ 専用ブッシュ付き（ゴム硬度アップ品） |
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| アルファード （ANH15W、MNH15W） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-58001 (48030-MH100) |
W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1071/523Ｎ リヤショックアブソーバー 837/512N |
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| アルファード 3.0L 4WD車 （MNH15W) |
スプリングセット | MS250-58003 (48130-MH110) |
W | 48,300 | 46,000 | 2,300 | フロントコイルスプリング K=45.5N/mm リヤコイルスプリング K=66.8N/mm （車高約：フロント-35mm/リヤ-30mm） |
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| アルファード 2.4L 4WD車 （ANH15W) |
スプリングセット | MS250-58004 (48130-AH110) |
W | 48,300 | 46,000 | 2,300 | フロントコイルスプリング K=45.5N/mm リヤコイルスプリング K=66.8N/mm （車高約：フロント-35mm/リヤ-30mm） |
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| アルファード ハイブリッド (ATH10W) |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-58001 (48030-MH100) |
W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1071/523N リヤショックアブソーバー 837/512N |
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| スプリングセット | MS250-58005 (48130-AH120) |
W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K＝45.5N/mm リヤコイルスプリング K=66.8N/mm （車高約：フロント-35mm/リヤ-30mm） |
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| イスト 2WD車 （NCP60･61) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-NP600 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 962/521N リヤショックアブソーバー 794/240N |
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| スプリングセット | 48130-NP600 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=29.3N/mm リヤコイルスプリング K=28.1N/mm （車高約：-20mm） |
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| イスト 2WD車 （NCP110,ZSP110) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 98,700 | 94,000 | 4,700 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52005 |
E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
セット使用 （ショックアブソーバーセット、スプリングセット共、単品での装着不可） |
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| スプリングセット | MS250-52006 |
E | 39,900 | 38,000 | 1,900 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング (車高約：－20mm) |
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| イプサム 2WD車 （ACM21W） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 98,700 | 94,000 | 4,700 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AM200 | W | 56,700 | 54,000 | 2,700 | フロントショックアブソーバー 1187/631Ｎ リヤショックアブソーバー 836/535N |
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| スプリングセット 注1 | 48130-AM200 | W | 42,000 | 40,000 | 2,000 | フロントコイルスプリング K=40.0N/mm リヤコイルスプリング K=64.0N/mm （01.5～03.10：車高約-30mm） （03.10～の240S：車高約-15mm） （03.10～の240S以外：車高約-30mm） |
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ヴァンガード(GSA33W) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 119,700 | 114,000 | 5,700 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-42001 | E | 70,350 | 67,000 | 3,350 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-42001 | E | 49,350 | 47,000 | 2,350 | コイルスプリング1台分 車高変化量： 5人乗りフロント約15mmダウン, リヤ約5mmアップ 7人乗りフロント約15mmダウン, リヤ約10mmダウン ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
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| ヴァンガード(ACA33W) 2.4L 4WD車 注11 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 119,700 | 114,000 | 5,700 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-42002 | E | 70,350 | 67,000 | 3,350 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-42002 | E | 49,350 | 47,000 | 2,350 | コイルスプリング1台分 車高変化量： 5人乗りフロント約15mmダウン, リヤ約5mmアップ 7人乗りフロント約15mmダウン, リヤ約10mmダウン ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
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| ウィッシュ1.8L 2WD車（ZNE10G） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-68002 (48030-ZE100) |
G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1411N/783N リヤショックアブソーバー 1320N/1029N |
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| スプリングセット | MS250-68003 (48130-ZE100) |
F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=42.0N/mm リヤコイルスプリング K=38.7N/mm （車高約：フロント-30mm/リヤ-25mm） |
||||||
| スタビライザーセット | MS270-68002 (48800-ZE100) |
F | 61,950 | 59,000 | 2,950 | 前後スタビラーザーバー+ 専用ブッシュセット(ゴム硬度アップ品) バネレート:フロント 22％、リヤ20％up |
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| ウィッシュ2.0G （ANE10G） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-68002 (48030-ZE100) |
G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1411N/783N リヤショックアブソーバー 1320N/1029N |
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| スプリングセット | MS250-68002 (48130-ZE120) |
F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=42.0N/mm リヤコイルスプリング K=38.7N/mm （車高約：フロント-30mm/リヤ-25mm） |
||||||
| スタビライザーセット | MS270-68002 (48800-ZE100) |
F | 61,950 | 59,000 | 2,950 | 前後スタビラーザーバー+ 専用ブッシュセット(ゴム硬度アップ品) バネレート:フロント 22％、リヤ20％up |
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| ウィッシュ2.0Z （ANE11W） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-68001 (48030-ZE110) |
G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1499/915N リヤショックアブソーバー 1906/1072N |
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| スプリングセット | MS250-68001 (48130-ZE110) |
F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=42.0N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm （車高約：フロント-30mm/リヤ-25mm） |
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| スタビライザーセット | MS270-68001 (48800-ZE110) |
F | 生産中止 | 前後スタビラーザーバー+ 専用ブッシュセット(ゴム硬度アップ品) バネレート:フロント 22％、リヤ26％up |
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ウィッシュ |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-68003 | E | 54,600 | 52,000 | 2,600 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-68004 | E | 45,150 | 43,000 | 2,150 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約：フロント-10mm/リヤ-5mm） ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
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| ウィッシュ2.0Z （ZGE22W） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-68004 | E | 54,600 | 52,000 | 2,600 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-68005 | E | 45,150 | 43,000 | 2,150 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約：フロント-10mm/リヤ-5mm） ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
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| ヴィッツ 1.0L 2WD車（SCP10） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-NP110 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 981/441N リヤショックアブソーバー 500/235N フロントアッパーサポート ゴム硬度アップ品 リヤサスペンションアームシート トーコレクト機構規制 |
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| スプリングセット | 48130-NP120 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=23.5N/mm リヤコイルスプリング K=27.5N/mm （車高約-20ｍｍ） |
||||||
| ヴィッツRS (NCP10･13) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット （下記単品品番にて対応） |
48030-NP100 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 642/566N リヤショックアブソーバー 688/279N フロントアッパーサポート ゴム硬度アップ品 リヤサスペンションアームシート トーコレクト機構規制 |
||||||
| 内容 | フロントショックアブソーバー | 48510-NP170 | G | 14,700 | 14,000 | 700 | 左右共通(必要個数2) | |||
| リヤショックアブソーバー | 48531-NP170 | G | 13,650 | 13,000 | 650 | 左右共通(必要個数2) | ||||
| フロントアッパーサポート | 48609-NP101 | F | 6,300 | 6,000 | 300 | 左右共通(必要個数2) | ||||
| リヤサスペンションアームシート | 48726-NP100 | F | 1,050 | 1,000 | 50 | 左右共通(必要個数2) | ||||
| スプリングセット | 48130-NP100 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=26.1N/mm リヤコイルスプリング K=24.7N/mm （車高約 1.5L車：-20mm 1.3L車：-30mm） |
||||||
| 05.2～ ヴィッツ RS （SCP90,NCP91） |
TRD Sportivo サスペンションセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記(ショック・スプリング)のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52001 (48030-NP900) |
G | 59,850 | 57,000 | 2,850 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-52001 (48130-NP900) |
F | 39,900 | 38,000 | 1,900 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：フロント約－25mm、リヤ約－25mm) |
||||
| 05.2～ ヴィッツ 1.5L(NCP91)のX、 1.3Lの2WD車(SCP90) |
TRD Sportivo サスペンションセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記(ショック・スプリング)のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52001 (48030-NP900) |
G | 59,850 | 57,000 | 2,850 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-52002 (48130-NP910) |
F | 39,900 | 38,000 | 1,900 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：フロント約－30mm、リヤ約－25mm) |
||||
| 05.2～ ヴィッツ 1.0L(KSP90) (除くインテリジェントパッケージ) |
TRD Sportivo サスペンションセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記(ショック・スプリング)のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52002 (48030-KP900) |
G | 59,850 | 57,000 | 2,850 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-52003 (48130-KP900) |
F | 39,900 | 38,000 | 1,900 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：フロント約－40mm、リヤ約－30mm) |
||||
| ヴェルファイア (GGH20W) 3.5Lの2WD車 除くサイドリフトアップシート付車 注9 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-58002 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-58006 | E | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約-15mm） |
||||
| ヴェルファイア (ANH20W) 2.4Lの2WD車 除くサイドリフトアップシート付車 注9 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-58003 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-58007 | E | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約-15mm） |
||||
| ヴェロッサ 2.5L 2WD車 （JZX110） （ターボ／NA車共通） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-JXZ00 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1715/1196N リヤショックアブソーバー 1739/899N |
||||||
| スプリングセット | 48130-JXZ00 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=87.0N/mm リヤコイルスプリング K=74.0N/mm （車高約 ターボ車：-20mm NA車：-15mm） |
||||||
| スタビライザーセット 注2 |
48800-JX100 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ27中実） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ16.0中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 フロントスタビライザーブラケットマウント右側 アルミ鋳造品 フロントスタビライザーブラケットマウント左側 アルミ鋳造品 リヤサスペンションメンバークッションカラー 硬質樹脂製 |
||||||
| ヴォクシー 2WD車 (ZRR70G・ZRR70W) |
Sportivo サスペンションフルセット | 98,700 | 94,000 | 4,700 | 下記(ショック･スプリング) のフルセット | |||||
ショックアブソーバー |
ZS・Zグレード | MS260-28006 | E | 56,700 | 54,000 | 2,700 | ショックアブソーバー1台分 | |||
| 除く 上記グレード |
MS260-28007 | E | ||||||||
| スプリングセット 注9 |
MS250-28006 | E | 42,000 | 40,000 | 2,000 | コイルスプリング1台分 車高：約－20mm ※フロント反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| ヴォクシー 4WD車 (ZRR75G・ZRR75W) |
Sportivo サスペンションフルセット | 100,800 | 96,000 | 4,800 | 下記(ショック･スプリング) のフルセット | |||||
| ショックアブソーバー セット 注9 |
ZS・Zグレード | MS260-28008 | E | 56,700 | 54,000 | 2,700 | ショックアブソーバー1台分 | |||
| 除く 上記グレード |
MS260-28009 | E | ||||||||
| スプリングセット 注9 |
MS250-28008 | E | 44,100 | 42,000 | 2,100 | コイルスプリング1台分 |
||||
| ヴォルツ 2WD車 （ZZE136･137） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ZE300 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1918/590N リヤショックアブソーバー 1470/519N |
||||||
| スプリングセット | 48130-ZE300 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=37.3N/mm リヤコイルスプリング K=36.7N/mm （車高約-20mm） |
||||||
| エスティマ 2WD車 （MCR30W、ACR30W） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・フロントスタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット (下記単品品番にて対応) |
48030-AR310 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1287/680Ｎ リヤショックアブソーバー 728/351N |
||||||
| フロントショックアブソーバー | 48510-AR310 | W | 15,750 | 15,000 | 750 | 右側用 | ||||
| 48520-AR310 | W | 15,750 | 15,000 | 750 | 左側用 | |||||
| リヤショックアブソーバー | 48531-AR310 | W | 11,550 | 11,000 | 550 | 右、左共通(必要個数2) | ||||
| エスティマ
2.4L 2WD車 （ACR30W） |
スプリングセット (下記単品品番にて対応) |
48130-AR310 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=44.0N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm （車高 アエラスS：約-15mm、アエラスS以外：約-30mm） |
|||||
| フロントスプリング | 48131-AR310 | W | 11,550 | 11,000 | 550 | 右、左共通 (必要個数2) | ||||
| リアスプリング | 48231-AR310 | W | 11,550 | 11,000 | 550 | 右、左共通 (必要個数2) | ||||
| エスティマ
3.0L 2WD車 （MCR30W） |
スプリングセット | 48130-MR310 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=47.0N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm （車高 アエラスS：約-15mm、アエラスS以外：約-30mm） |
|||||
| エスティマ 2WD車 （ACR30･MCR30） |
フロントスタビライザーセット | 48800-MR300 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー フロントスタビライザーブッシュ 専用ブッシュ付き（ゴム硬度アップ品） |
|||||
| エスティマ 4WD車 （MCR40W、ACR40W） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AR410 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1287/771Ｎ リヤショックアブソーバー 728/351N |
||||||
| エスティマ
2.4L 4WD車 （ACR40W） |
スプリングセット | 48130-AR410 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=48.0N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm （車高 アエラスS：約-15mm、アエラスS以外：約-30mm） |
|||||
| エスティマ
3.0L 4WD車 （MCR40W） |
スプリングセット | 48130-MR410 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=51.5N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm （車高 アエラスS：約-15mm、アエラスS以外：約-30mm） |
|||||
| エスティマ
3.5L 2WD車 （GSR50W） 注9 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）フルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-28010 | G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-28001 | F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング （車高約－20mm） ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| エスティマ
3.5L 4WD車 （GSR55W） 注9 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）フルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-28010 | G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-28002 | F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング （車高約－20mm） ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| エスティマ 2.4L 2WD車 （ACR50W） 注9 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）フルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-28011 | G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-28003 | F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング （車高約－15mm） ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| エスティマ
2.4L 4WD車 （ACR55W） 注9 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）フルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-28010 | G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-28004 | F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング （車高約－15mm） ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| エスティマ
ハイブリッド （AHR10W） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）フルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AR100 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1287/680N リヤショックアブソーバー 728/351N |
||||||
| スプリングセット | 48130-AR100 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K＝47.0N/mm リヤコイルスプリング K=75.0N/mm （車高約－30mm） |
||||||
| エスティマ
ハイブリッド （AHR20W） 注9 |
TRD Sportiv サスペンションフルセット | 109,200 | 104,000 | 5,200 | 下記（ショック・スプリング）フルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-28012 | G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-28005 | F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング （車高約－20mm） ※フロントコイルスプリングのみ反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| MR-S （ZZW30） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 178,500 | 170,000 | 8,500 | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット (下記単品品番にて対応) |
48030-ZWZ00 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 823/559N リヤショックアブソーバー 1254/490N リヤサスペンションアッパーサポート ゴム硬度アップ品 |
||||||
| フロントショックアブソーバー | 48510-ZWZ01 | G | 15,750 | 15,000 | 750 | 右側用 | ||||
| 48520-ZWZ01 | G | 15,750 | 15,000 | 750 | 左側用 | |||||
| リヤショックアブソーバー | 48530-ZWZ01 | G | 15,750 | 15,000 | 750 | 右側用 | ||||
| 48540-ZWZ01 | G | 15,750 | 15,000 | 750 | 左側用 | |||||
| リヤアッパーサポート | 48750-ZW300 | F | 7,350 | 7,000 | 350 | (必要個数2) | ||||
| スプリングセット | 48130-ZWZ00 | F | 42,000 | 40,000 | 2,000 | フロントコイルスプリング K=15.6N/mm リヤコイルスプリング K=33.6N/mm リヤサスペンションメンバースぺーサー t=3.2､スチール製､ロールセンター位置変更 （車高約-20mm） |
||||
| スタビライザーセット | 48800-ZWZ00 | F | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントスタビライザーバー （φ23中実） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ17中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 フロントスタビライザークッション ゴム硬度アップ品 |
||||
| オーパ2WD全車 (ZCT10,ACT10） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ZT100 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 983/341N リヤショックアブソーバー 1310/874N |
||||||
| オーパ1.8L
2WD車 （ZCT10) |
スプリングセット | 48130-ZT100 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=34.7N/mm リヤコイルスプリング K=35.9N/mm （車高約-30mm） |
|||||
| オーパ 2.0L
2WD車 （ACT10) |
スプリングセット | 48130-AT100 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=34.4N/mm リヤコイルスプリング K=35.9N/mm （車高約-30mm） |
|||||
| オーリス 2WD車 （NZE151H･ZRE152H） |
TRD Sportivoサスペンションセットフルセット | 136,500 | 130,000 | 6,500 | 下記（ショック・スプリング・スタビライザー）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-12002 (48030-ZE500) |
E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
ZRE152H 6M/T車はスプリングセットとショックアブソーバーセットの同時装着必須 | |||
| スプリングセット | MS250-12002 (48130-ZE500) |
E | 39,900 | 38,000 | 1,900 | コイルスプリング1台分 車高：約－25mm |
||||
| スタビライザーセット | MS270-12002 (48800-ZE500) |
E | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントスタビライザーバー+専用ブッシュ 注8 | ||||
| カムリ（ACV30）、 ウィンダム（MCV30） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-MV300 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
01.9～03.7のカムリ（ACV30）および01.7～03.7のウィンダム（MCV30）は必ずセット使用（スプリングセット、ショックアブソーバーセット共、単品での装着不可） 注3 |
|||||
| スプリングセット | 48130-MV300 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高：カムリ（ACV30）はフロント・リヤ共約－15mm、ウィンダム（MCV30）はフロント約－30mm、リヤ約－20mm） |
||||||
| カルディナ2.0L ターボ4WD車 （ST246W） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ST401 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー(単筒ガス倒立式・図参照）
1192/567N リヤショックアブソーバー（単筒ガス式） 1961/681N |
||||||
| スプリングセット | 48130-ST400 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=35.1N/mm リヤコイルスプリング K=82.1N/mm （車高約-20mm） |
||||||
| カローラアクシオ 2WD車 (NZE141･ZRE142) |
TRD Sportivoサスペンションセットフルセット | 155,400 | 148,000 | 7,400 | 下記（ショック・スプリング・スタビライザー）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-12004 (48030-ZE400) |
E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット （1.8L車用） |
MS250-12005 (48130-ZE400) |
E | 37,800 | 36,000 | 1,800 | コイルスプリング1台分 車高：約－30mm |
||||
| スプリングセット （1.5L車用） |
MS250-12006 (48130-ZE410) |
E | 37,800 | 36,000 | 1,800 | コイルスプリング1台分 車高：約－30mm |
||||
| スタビライザーセット | MS270-12003 (48800-ZE400) |
E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロント/リヤ スタビライザーバー+専用ブッシュ 注4 | ||||
| カローラスパシオ
1.8L 2WD車 （ZZE122N） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ZE200 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 983/341Ｎ リヤショックアブソーバー 1310/874N |
||||||
| スプリングセット | 48130-ZE200 | W | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング K=34.9N/mm リヤコイルスプリング K=35.9N/mm （車高約-30mm） |
||||
| カローラフィールダー 2WD車 （ZZE122G、NZE121G、CE121G 00.8～04.4のZZE123G） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ZE200 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 983/341Ｎ リヤショックアブソーバー 1310/874N |
||||||
| スプリングセット | 48130-ZE200 | W | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング K=34.9N/mm リヤコイルスプリング K=35.9N/mm （車高約-30mm：1.8Lの6M/T及び4A/T車、2.2Lディーゼル車） （車高約-25mm：1.8Lの5M/T車） （車高約-20mm：1.5L車） |
||||
| カローラフィールダー （04.4～のZZE123G） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ZE220 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
セット使用 （スプリングセット単品での装着不可） |
|||||
| スプリングセット | 48130-ZE220 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約－30mm） |
||||||
| カローラフィールダー 2WD車 (NZE141G･ZRE142G) |
TRD Sportivoサスペンションセットフルセット | 155,400 | 148,000 | 7,400 | 下記（ショック・スプリング・スタビライザー）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-12003 (48030-ZE410) |
E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット （1.8L車用） |
MS250-12003 (48130-ZE420) |
E | 37,800 | 36,000 | 1,800 | コイルスプリング1台分 車高：約－30mm |
||||
| スプリングセット （1.5L車用） |
MS250-12004 (48130-ZE430) |
E | 37,800 | 36,000 | 1,800 | コイルスプリング1台分 車高：約－30mm |
||||
| スタビライザーセット | MS270-12003 (48800-ZE400) |
E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロント/リヤ スタビライザーバー+専用ブッシュ | ||||
| カローラランクス アレックス （01.1～04.4のZZE123、 NZE121、ZZE122） WiLL VS 2WD車 （ZZE127･128、NZE127） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 96,600 | 92,000 | 4,600 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ZE210 | G | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー 941/429N リヤショックアブソーバー 1060/908N |
||||
| スプリングセット | 48130-ZE210 | F | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング K=40.0N/mm |
||||
| カローラランクス、アレックス （04.4～のZZE123） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-ZE230 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
セット使用 （スプリングセット単品での装着不可） |
|||||
| スプリングセット | 48130-ZE230 | F | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング |
||||
| カローラ
ルミオン 2WD車 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-12006 | E | 54,600 | 52,000 | 2,600 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
必ずセット使用 （スプリングセット、ショックアブソーバーセット共、単品での装着不可 ） |
|||
| スプリングセット | MS250-12008 | E | 45,150 | 43,000 | 2,150 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約－20mm） ※フロントコイルスプリング反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| クラウン
アスリート 2WD車 （GRS200･204） |
TRD
Sportivo AVSサスペンションフルセット 下記3点同時装着して下さい。 |
249,900 | 238,000 | 11,900 | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット ※本商品はAVS機能を生かしたままでの装着が可能です。 |
|||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-30001 | E | 129,150 | 123,000 | 6,150 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-30001 | E | 57,750 | 55,000 | 2,750 | コイルスプリング1台分 専用バンプラバー 車高：(～10.1)フロント、リヤ：約15mmダウン (10.2～)フロント：約15mmダウン、リヤ：約10mmダウン |
||||
| スタビライザーセット | MS270-30001 | E | 63,000 | 60,000 | 3,000 | フロント/リヤスタビライザーバー+専用ブッシュセット | ||||
| クラウン
アスリート 2WD車 （GRS18#） |
TRD
Sportivoサスペンションキット (AVS対応)／フルセット |
48000-GS800 | G | 生産中止 | ・ショックアブソーバーセット ・スプリングセット(組付け済み) ・スタビライザー+専用ブッシュセット ※本商品はAVS機能を生かしたままでの装着が可能です。 |
|||||
| クラウン アスリート・ロイヤル 2WD車 （GRS18#） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 生産中止 | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | |||||||
| ショックアブソーバーセット 注5 | 48030-GS810 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||||
| スプリングセット | 48130-GS810 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング |
||||||
| スタビライザーセット | 48800-GS810 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 |
||||||
| 03.8～ クルーガーL・V 2.4Ｌ 2WD車 （ACU20W） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-48001 (48030-MU300) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175/730N リヤショックアブソーバー 1115/588N |
||||
| スプリングセット | MS250-48002 (48130-AU300) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| 03.8～ クルーガーL・V 3.0Ｌ 2WD車 （MCU20W） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-48001 (48030-MU300) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175/730N リヤショックアブソーバー 1115/588N |
||||
| スプリングセット | MS250-48001 (48130-MU300) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| 03.8～ クルーガーL・V 2.4Ｌ 4WD車 （ACU25W） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-48002 (48030-MU310) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175N/730N リヤショックアブソーバー 1140N/592N |
||||
| スプリングセット | MS250-48004 (48130-AU310) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| 03.8～ クルーガーL・V 3.0Ｌ 4WD車 （MCU25W） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-48002 (48030-MU310) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175N/730N リヤショックアブソーバー 1140N/592N |
||||
| スプリングセット | MS250-48003 (48130-MU310) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| SAI （AZK10） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-75001 | E | 57,750 | 55,000 | 2,750 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-75001 | E | 42,000 | 40,000 | 2,000 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約－20mm） |
||||
| シエンタ 2WD車 （NCP81G） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 94,500 | 90,000 | 4,500 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52003 (48030-NP800) |
G | 56,700 | 54,000 | 2,700 | フロントショックアブソーバー 1093/604N リヤショックアブソーバー 1330/720N |
||||
| スプリングセット | MS250-52004 (48130-NP800) |
F | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング K=34.8N/mm リヤコイルスプリング K=25.6N/mm （車高約-30ｍｍ） |
||||
| セリカ（ZZT231） マクファーソンストラット車 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット (下記単品品番にて対応) |
48030-ZT300 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 745/647N リヤショックアブソーバー 1656/931N フロントサスタワープレート サスタワー上部補強 スチール製 フロントアッパーサポート ゴム硬度アップ品 リヤアッパーサポートスペーサー たわみ量規制 スチール製 リヤロワーアームブラケット ゴム硬度アップ品＆ブラケット強化 |
||||||
| フロントショックアブソーバー | 48510-ZT300 | G | 18,900 | 18,000 | 900 | 右側用 | ||||
| 48520-ZT300 | G | 18,900 | 18,000 | 900 | 左側用 | |||||
| リヤショックアブソーバー | 48530-ZT300 | G | 18,900 | 18,000 | 900 | 右、左共通(必要個数2) | ||||
| スプリングセット | 48130-ZT300 | F | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング K=29.4N/mm リヤコイルスプリング K=43.1N/mm （車高約ー20mm） |
||||
| スタビライザーセット | 48800-ZT300 | F | 54,600 | 52,000 | 2,600 | フロントスタビライザーバー （φ24中実） フロントスタビライザーブッシュ （φ24） ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ21中実） リヤスタビライザーブッシュ （φ21） ゴム硬度アップ品 |
||||
| セルシオ（UCF30） | TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-UF310 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 3793/662N リヤショックアブソーバー 1358/366N |
||||||
| スプリングセット | 48130-UF301 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約-25mm） |
||||||
| スタビライザーセット | 48800-UF300 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー（φ27中実） |
||||||
| ノア、ヴォクシー 2WD車 (AZR60G) |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 143,850 | 137,000 | 6,850 | 下記（ショック・スプリング・フロントスタビ）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AR600 | W | 56,700 | 54,000 | 2,700 | フロントショックアブソーバー 1058/563N リヤショックアブソーバー 736/626N |
||||
| スプリングセット | 48130-AR600 | W | 42,000 | 40,000 | 2,000 | フロントコイルスプリング K=34.1N/mm リヤコイルスプリング K=56.4N/mm （車高約-30mm） |
||||
| フロントスタビライザーセット | 48800-AR600 | W | 生産中止 | フロントスタビライザーバー フロントスタビライザーブッシュ 専用ブッシュ付き（ゴム硬度アップ品） |
||||||
| ノア、ヴォクシー 4WD車 (AZR65G) |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット (下記単品品番にて対応) |
48030-AR610 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1140/663Ｎ リヤショックアブソーバー 958/645N |
||||||
| フロントショックアブソーバー | 48510-AR610 | W | 16,800 | 16,000 | 800 | 右側用 | ||||
| 48520-AR610 | W | 16,800 | 16,000 | 800 | 左側用 | |||||
| リヤショックアブソーバー | 48531-AR610 | W | 11,550 | 11,000 | 550 | 右、左共通(必要個数2) | ||||
| スプリングセット | 48130-AR610 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=39.8N/mm リヤコイルスプリング K=63.6N/mm （車高約-30mm） |
||||||
| ノア 2WD車 (ZRR70G・ZRR70W) |
Sportivo サスペンションフルセット | 98,700 | 94,000 | 4,700 | 下記(ショック･スプリング) のフルセット | |||||
ショックアブソーバーセット |
Si・Sグレード | MS260-28006 | E | 56,700 | 54,000 | 2,700 | ショックアブソーバー1台分 | |||
| 除く 上記グレード |
MS260-28007 | E | ||||||||
| スプリングセット 注9 |
MS250-28006 | E | 42,000 | 40,000 | 2,000 | コイルスプリング1台分 車高：約－20mm ※フロントコイルスプリングのみ反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| ノア 4WD車 (ZRR75G・ZRR75W) |
Sportivo サスペンションフルセット | 100,800 | 96,000 | 4,800 | 下記(ショック･スプリング) のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット 注9 |
Si・Sグレード | MS260-28008 | E | 56,700 | 54,000 | 2,700 | ショックアブソーバー1台分 | |||
| 除く 上記グレード |
MS260-28009 | E | ||||||||
| スプリングセット 注9 |
MS250-28008 | E | 44,100 | 42,000 | 2,100 | コイルスプリング1台分 車高：約－20mm ※フロントコイルスプリングのみ反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
||||
| ハイラックスサーフ （VZN・TRN・RZN215W、 GRN215W） （X-REAS車装着不可 注6） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット （X-REAS車装着不可 注6） |
48030-RN100 | G | 52,500 | 50,000 | 2,500 | フロントショックアブソーバー 1849／1815N リヤショックアブソーバー 1156／1134N |
||||
| スプリングセット | 48130-RN100 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=157.5N／mm リヤコイルスプリング K=33.3N／mm （車高約-40mm） |
||||||
| スタビライザーセット | 48800-RN100 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ31中実） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ23中空） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 |
||||||
| パッソ 2WD車 （KGC30, NGC30） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 75,600 | 72,000 | 3,600 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-B1003 | E | 46,200 | 44,000 | 2,200 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
セット使用 （スプリングセット、ショックアブソーバーセット共、単品での装着不可 ） |
|||
| スプリングセット | MS250-B1003 | E | 29,400 | 28,000 | 1,400 | フロントコイルスプリング |
||||
| パッソ 2WD車 （KGC10、QNC10） |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 79,800 | 76,000 | 3,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-B1001 (48030-QC100) |
G | 46,200 | 44,000 | 2,200 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-B1001 (48130-QC100) |
F | 33,600 | 32,000 | 1,600 | フロントコイルスプリング |
||||
| ハリアー 2.4Ｌ 2WD車 （ACU30W）注10 |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット～07.5 | MS260-48001 (48030-MU300) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175/730N リヤショックアブソーバー 1115/588N |
||||
| ショックアブソーバーセット 07.5～ |
MS260-48003 | G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | ショックアブソーバー1台分 | ||||
| スプリングセット | MS250-48002 (48130-AU300) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| ～07.5 ハリアー エアサス車を除く 3.0L 2WD車 （MCU30W）注10 |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-48001 (48030-MU300) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175/730N リヤショックアブソーバー 1115/588N |
||||
| スプリングセット | MS250-48001 (48130-MU300) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| ハリアー 3.5L 2WD車 （GSU30W）注10 |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット ～07.5 |
MS260-48001 (48030-MU300) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175N/730N リヤショックアブソーバー 1115N/588N |
||||
| ショックアブソーバーセット 07.5～ |
MS260-48003 | G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | ショックアブソーバー1台分 | ||||
| スプリングセット | MS250-48001 (48130-MU300) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| ハリアー 2.4Ｌ 4WD車 （ACU35W）注10 |
TRD Sportivoサスペンションフルセットショックアブソーバー | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット ～07.5 |
MS260-48002 (48030-MU310) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175N/730N リヤショックアブソーバー 1140N/592N |
||||
| ショックアブソーバーセット 07.5～ |
MS260-48004 | G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | ショックアブソーバー1台分 | ||||
| スプリングセット | MS250-48004 (48130-AU310) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
～07.5 ハリアー |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-48002 (48030-MU310) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175N/730N リヤショックアブソーバー 1140N/592N |
||||
| スプリングセット | MS250-48003 (48130-MU310) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
ハリアー |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 121,800 | 116,000 | 5,800 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット ～07.5 |
MS260-48002 (48030-MU310) |
G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | フロントショックアブソーバー 1175N/730N リヤショックアブソーバー 1140N/592N |
||||
| ショックアブソーバーセット 07.5～ |
MS260-48004 | G | 71,400 | 68,000 | 3,400 | ショックアブソーバー1台分 | ||||
| スプリングセット | MS250-48003 (48130-MU310) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング K＝44.0N/mm リヤコイルスプリング K＝34.0N/mm （車高：フロント約-35mm/リヤ約-30mm） |
||||
| bB 2WD車 （NCP30･31･34） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-NPZ30 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1343/598N リヤショックアブソーバー 1039/294N |
||||||
| スプリングセット | 48130-NPZ30 | W | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング K=26.5N/mm リヤコイルスプリング K=28.4N/mm （車高約-30mm） |
||||
bB 2WD車 |
TRD Sportivoサスペンションフルセット | 94,500 | 90,000 | 4,500 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-B1002 (48030-QC200) |
G | 56,700 | 54,000 | 2,700 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-B1002 (48130-QC200) |
F | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高：フロント約－30mm、リヤ約－25mm） |
||||
| ファンカーゴ 2WD車 （NCP20･NCP21） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-NPZ30 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1343/598N リヤショックアブソーバー 1039/294N |
||||||
| スプリングセット | 48130-NPZ30 | W | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング K=26.5N/mm リヤコイルスプリング K=28.4N/mm （車高約-20mm） |
||||
| プリウス、 プリウスPHV (ZVW30・35） 2011.12～ |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-47003 | E | 54,600 | 52,000 | 2,600 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-47003 | E | 45,150 | 43,000 | 2,150 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高変化無し） |
||||
| プリウス (ZVW30) 2009.5～2011.12 |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-47002 | E | 54,600 | 52,000 | 2,600 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-47002 | E | 45,150 | 43,000 | 2,150 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高：約－10mm） |
G“ツーリングセレクション・レザーパッケージ”、G“ツーリングセレクション”、S“ツーリングセレクション”およびソーラーパネル付ムーンルーフ（メーカーオプション）装着車は別途純正部品(下記表／注12)が必要となります。 | |||
| プリウス （NHW20） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 110,250 | 105,000 | 5,250 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-47001 (48030-NW200) |
G | 72,450 | 69,000 | 3,450 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
ツーリングセレクション以外の車両は必ずセット使用（スプリングセット、ショックアブソーバーセット共、単品での装着不可） | |||
| スプリングセット | MS250-47001 (48130-NW200) |
F | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高：フロント約－20mm、 リヤ約－15mm） |
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ブレイド |
TRD Sportivoサスペンションセットフルセット | 163,800 | 156,000 | 7,800 | 下記（ショック・スプリング・スタビライザー）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-12001 | E | 63,000 | 60,000 | 3,000 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-12001 | E | 42,000 | 40,000 | 2,000 | コイルスプリング1台分 車高：約－25mm |
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| スタビライザーセット | MS270-12001 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロント･リヤスタビライザーバー 専用ブッシュのセット |
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ブレイドマスター |
TRD Sportivoサスペンションセットフルセット | 168,000 | 160,000 | 8,000 | 下記（ショック・スプリング・スタビライザー）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-12005 | E | 63,000 | 60,000 | 3,000 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-12007 | E | 46,200 | 44,000 | 2,200 | コイルスプリング1台分 車高：約－25mm ※フロントコイルスプリングのみ反力線制御設計スプリング(SASC)採用 |
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| スタビライザーセット | MS270-12001 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロント･リヤスタビライザーバー 専用ブッシュのセット |
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| ブレビス2WD車 （JCG10、JCG11） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-JG100 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1296/1452N リヤショックアブソーバー 932/1028N |
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| スプリングセット | 48130-JG110 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=80.0N/mm リヤコイルスプリング K=66.0N/mm （車高約-30mm） |
||||||
| スタビライザーセット | 48800-JG100 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ28.6中空） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ14.0中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 フロントスタビライザーブラケットマウント右側 アルミ鋳造品 フロントスタビライザーブラケットマウント左側 アルミ鋳造品 リヤサスペンションメンバークッションカラー 硬質樹脂製 |
||||||
| プレミオ 1.8Lの2WD車(ZRT260) |
Sportivoサスペンションフルセット | 116,550 | 111,000 | 5,550 | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-20001 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-20001 | E | 40,950 | 39,000 | 1,950 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高約-20mm） |
||||
| リヤスタビライザーセット | MS270-20002 | E | 16,800 | 16,000 | 800 | リヤスタビライザーバー | ||||
| プレミオ 1.5Lの2WD車(NZT240)、 1.8Lの2WD車(ZZT240) |
Sportivoサスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AT400 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | 48130-ZT400 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：フロント約-25mm/リヤ約-20mm) |
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| プレミオ 2.0Lの2WD車(AZT240) |
Sportivoサスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AT400 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | 48130-AT400 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：フロント約-25mm/リヤ約-20mm) |
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| ベルタ （KSP92、SCP92） |
TRD Sportivサスペンションセット | 99,750 | 95,000 | 4,750 | 下記(ショック・スプリング)のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52002 (48030-KP900) |
G | 59,850 | 57,000 | 2,850 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-52003 (48130-KP900) |
F | 39,900 | 38,000 | 1,900 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：フロント約-40mm/リヤ約-25mm) |
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| ポルテ （NNP10･11) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 94,500 | 90,000 | 4,500 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52004 (48030-NP120) |
G | 56,700 | 54,000 | 2,700 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-52005 (48130-NP130) |
F | 37,800 | 36,000 | 1,800 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング （車高：フロント約-25mm、リヤ約-20mm） |
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| マークX
2WD車(GRX120･121) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 228,900 | 218,000 | 10,900 | 下記(ショック･スプリング･スタビ)のフルセット ※AVS付き車両に装着した場合、AVS機能は無くなります。 |
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| ショックアブソーバーセット | MS260-22001 (48030-GX200) |
G | 94,500 | 90,000 | 4,500 | フロントショックアブソーバー(リバウンドスプリング内蔵) リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-22001 (48130-GX200) |
F | 50,400 | 48,000 | 2,400 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高約：フロント－30mm/リヤ－25mm) |
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| スタビライザーセット | MS270-22001 (48800-GX200) |
F | 84,000 | 80,000 | 4,000 | フロントスタビライザーバー フロントスタビライザーブッシュ リヤスタビライザーバー リヤスタビライザーブッシュ |
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| マークX 2WD車(GRX130・133) |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 185,850 | 177,000 | 8,850 | 下記(ショック･スプリング･スタビ)のフルセット ※350S、250G“Sパッケージ”、250G“Sパッケージリラックスセレクション”は、 ショックアブソーバーセット装着時にＡＶＳ機能は失われます。 |
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| ショックアブソーバーセット | MS260-22002 | E | 68,250 | 65,000 | 3,250 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
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| スプリングセット | MS250-22002 | E | 44,100 | 42,000 | 2,100 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高約：－20mm) |
||||
| スタビライザーセット | MS270-22002 | E | 73,500 | 70,000 | 3,500 | フロントスタビライザーバー フロントスタビライザーブッシュ リヤスタビライザーバー リヤスタビライザーブッシュ |
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マークX ジオ |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 111,300 | 106,000 | 5,300 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-72001 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | ショックアブソーバー1台分 | ||||
| スプリングセット | MS250-72001 | E | 52,500 | 50,000 | 2,500 | コイルスプリング1台分 車高ダウン量：－15mm |
||||
マークX ジオ |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 111,300 | 106,000 | 5,300 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-72001 | E | 58,800 | 56,000 | 2,800 | ショックアブソーバー1台分 | ||||
| スプリングセット | MS250-72002 | E | 52,500 | 50,000 | 2,500 | コイルスプリング1台分 車高ダウン量：－15mm |
||||
| マークII（JZX110） （ターボ／NA車共通） |
TRD Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング・スタビ）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-JXZ00 | G | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1715/1196N リヤショックアブソーバー 1739/899N |
||||||
| スプリングセット | 48130-JXZ00 | F | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=87.0N/mm リヤコイルスプリング K=74.0N/mm （車高約 ターボ車：-20mm NA車：-15mm） |
||||||
| スタビライザーセット 注2 |
48800-JXZ01 | F | 生産中止 | フロントスタビライザーバー （φ28.6中空） フロントスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 リヤスタビライザーバー （φ15.0中実） リヤスタビライザーブッシュ 上記スタビライザーバー専用 ゴム硬度アップ品 フロントスタビライザーブラケットマウント右側 アルミ鋳造品 フロントスタビライザーブラケットマウント左側 アルミ鋳造品 リヤサスペンションメンバークッションカラー 硬質樹脂製 |
||||||
| マークIIブリット
2.5L 2WD車 （JZX110W） （ターボ／NA共通） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット 注7 | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット 注7 | 48030-JX100 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 1484/1111N リヤショックアブソーバー 1841/891N |
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| スプリングセット 注7 | 48130-JX100 | W | 生産中止 | フロントコイルスプリング K=77.7N/mm リヤコイルスプリング K=67.5N/mm （車高約-20mm） |
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| ラクティス
2WD車 (#CP100) |
TRD Sportivサスペンションセット | 96,600 | 92,000 | 4,600 | 下記(ショック・スプリング)のフルセット | |||||
| ショックアブソーバーセット | MS260-52006 (48030-NP000) |
G | 55,650 | 53,000 | 2,650 | フロントショックアブソーバー リヤショックアブソーバー |
||||
| スプリングセット | MS250-52007 (48130-NP000) |
F | 40,950 | 39,000 | 1,950 | フロントコイルスプリング リヤコイルスプリング (車高：フロント約－30mm、リヤ約－20mm) |
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| RAV4 (ACA21W専用） |
WayDo Sportivo サスペンションフルセット | 下記（ショック・スプリング）のフルセット | ||||||||
| ショックアブソーバーセット | 48030-AAZ20 | W | 生産中止 | フロントショックアブソーバー 931/314N リヤショックアブソーバー 843/255N |
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| スプリングセット | 48130-AAZ20 | W | 46,200 | 44,000 | 2,200 | フロントコイルスプリング K=32.8N/mm リヤコイルスプリング K=60.3N/mm （車高約-25mm） |
||||
| 注1： | 非TEMS車は、スプリングセットのみの装着はできません。（スプリングの遊びが発生する場合があります。）必ずショックアブソーバーセットと組合わせて装着してください。 | |||||||||||||||
| 注2： | スタビライザーセットを純正リヤスタビライザー無しのNA車（マークII：グランデおよびグランデG ヴェロッサ：25）に装着する際は、下記純正部品が別途必要です。 ・リヤスタビライザーブラケット純正品番：48832-30050×2 ・リヤスタビライザーリンク純正品番：48830-51010×2 ・ボルト純正品番：90119-08543×4 ・ボルト純正品番：90105-08356×2 ・ナット純正品番：90179-10054×2 ・ナット純正品番：90179-08206×2 |
|||||||||||||||
| 注3： | ～03.7の車両と03.7～の車両では、ショックアブソーバーの形状が異なるため。 | |||||||||||||||
| 注4： | NZE141に装着する場合は別途下記の純正部品が必要となります。（ボルト90105-14138×2、ナット90179-14062×2、リヤアクスルダンパー42118-12010×1） | |||||||||||||||
| 注5： | アスリートに装着の場合、AVS機能は失われます。 | |||||||||||||||
| 注6： | ショックアブソーバーセットはX-REAS車（SSR-Gグレード）には装着できません。 | |||||||||||||||
| 注7： | マークIIブリット用WayDo Sportivo サスペンションセットは、セルフレベリング機構付のため、ショックアブソーバーセットのみ、またはスプリングセットのみの使用はできません。 ショックアブソーバーセット、スプリングセットの両方を必ず同時装着してください。 （ショックアブソーバーセットのみ、またはスプリングセットのみを装着されますと、操縦安定性や車高の前後バランスなどを著しく損ないます。） ※セルフレベリング機構無し車（iR-SのJエディション）に装着する際は、下記純正部品が別途必要になります。 なお、セルフレベリング機構無し車は、本商品を装着することにより、セルフレベリング機構付となります。 ・リヤスプリングバンパNo.1（純正品番：48341-22140）×2 ・リヤショックアブソーバークッションNo.1（純正品番：90948-01073）×2 ・リヤショックアブソーバークッションNo.2（純正品番：90948-01085）×2 ※セルフレベリング機構無し車（iR-SのJエディション）に装着する際も、ショックアブソーバーセットのみ、スプリングセットのみの使用はできません。 ※セルフレベリング機構無し車（iR-SのJエディション）に装着する際は、車両のポテンシャルをフルに引き出すため、下記のスタビライザー（純正部品）を装着することをお奨めします。 ・リヤスタビライザーバー（純正品番：48812-51020）×1（スタビライザー径φ10→φ12に変更となります。） ・リヤスタビライザーバーブッシュ（純正品番：48818-30120）×2（上記スタビライザーバー（径：φ12）用ブッシュ） |
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| 注8： | スタビライザーセットのみの装着はお勧めできません。ショックアブソーバーセット、スプリングセットと同時装着をお勧めいたします。 | |||||||||||||||
| 注9： | サイドリフトアップシート付車には装着できません。あらかじめご了承下さい。 | |||||||||||||||
| 注10： | 07.5に車両リヤ側のナックルブラケット×アクスルキャリア締結ボルト径がφ15→φ17に変更されました。 変更月付近の登録車両は必ず実車のショックアブソーバーに刻印されている品番を確認してからお買い求め下さい。 なお、純正品番が48530-48120,48540-48120の場合はMS260-48001。48530-48122,48540-48122の場合はMS260-48003が適合となります。 純正品番が48530-48160,48540-48160,48530-48170,48540-48170の場合はMS260-48002。 48530-48161,48530-48171,48540-48161,48540-48171の場合はMS260-48004が適合となります。 |
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| 注11： | ヴァンガード5人乗り用は、リヤの車高が約5mmアップとなります。 | |||||||||||||||
| 注12： | プリウス(ZVW30）用 純正部品一覧
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