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EXHAUST MANIFOLD

吸排気系のさらなるパフォーマンス向上を実現。

■数々のレーシングフィールドで培った、TRDのレーシングエンジンテクノロジーと、TRDならではの豊富な標準車データを融合して開発しました。
■20種類以上の試作品のなかから、エンジンベンチテストを経て、全域で性能が向上するものを採用。
■パイプ長を最適化し、優れた排気効率を実現し、レスポンス、出力、トルクのすべてを向上します。
■純正の遮熱板をそのまま取付可能なステーを設置。純正と同様に遮熱板を装着することで、周辺部品を熱害から保護します。
■オールステンレス製とし、高い耐久性を実現。
■新品ガスケット付属。
■保安基準適合品。

2ZZ-GE搭載車用エキゾーストマニホールド
1NZ-FE用エキゾーストマニホールド
MR-S用エキゾーストマニホールド

アルテッツァ用エキゾーストマニホールド

エキゾーストマニホールド

車名 型式 エンジン型式 年式 品番 コード 税込価格(円) 本体価格(円) 消費税等(円) 備考
アルテッツァ SXE10
6MT車のみ 		3S-GE 98.10～05.7 17141-SE110 E 134,400 128,000 6,400 4－2－1タイプ､オールステンレス
イスト NCP61 1NZ-FE 02.4～07.7 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス　※1
ヴィッツ NCP13 1NZ-FE 02.8～05.2 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス　※1
NCP91の
RS専用		 05.2～ 17100-NP900 C 92,400 88,000 4,400 4-1タイプ、オールステンレス　※2
WiLL VS NZE127 1NZ-FE 02.12～ 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
ZZE128 2ZZ-GE 01.4～03.3　注1 17100-ZE200 C 　 生産中止 　 4-2-1タイプ、オールステンレス
ZZE128 2ZZ-GE 03.3～　　　注1 17100-ZE210 C 　 生産中止 　 4-2-1タイプ、オールステンレス　※3
MR-S GH-ZZW30 1ZZ-FE 99.10～07.7 17100-ZW302 C 131,250 125,000 6,250 4-2-1タイプ、オールステンレス　※4
カローラ、
カローラフィールダー
カローラランクス、
アレックス		 NZE121（G） 1NZ-FE 02.9～06.9　注2 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
ZZE123（G） 2ZZ-GE 00.8～03.3　注1 17100-ZE200 C 　 生産中止 　 4-2-1タイプ、オールステンレス　※3
ZZE123（G） 2ZZ-GE 03.3～06.9　注1 17100-ZE210 C 　 生産中止 　 4-2-1タイプ、オールステンレス　※3
カローラ スパシオ NZE121（N） 1NZ-FE 03.4～ 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
bB NCP31・34 1NZ-FE 02.8～05.11 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス　※1
ファンカーゴ NCP21 1NZ-FE 02.8～05.9 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
プラッツ NCP12 1NZ-FE 02.8～05.11 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
プレミオ/アリオン NZT240 1NZ-FE 01.12～ 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
プロボックス/サクシード NCP51V・58G 1NZ-FE 02.6～ 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
ポルテ NNP11 1NZ-FE 04.7～ 17100-NP100 C 84,000 80,000 4,000 4-1タイプ、オールステンレス
セリカ ZZT231 2ZZ-GE 99.9～03.3　注1 17100-ZE200 C 　 生産中止 　 4-2-1タイプ、オールステンレス　※3
ZZT231 2ZZ-GE 03.3～06.4　注1 17100-ZE210 C 　 生産中止 　 4-2-1タイプ、オールステンレス　※3
注1：03.3に純正シリンダーヘッドが形状変更されました。03.3の車両には、変更前の車両と変更後の車両の両方が存在します。下記の方法で適合を確認してください。
■適合確認方法
1：エンジンNo.
　　MT車　“00118565”以前のエンジンには品番17100-ZE200が適合します。（00118566以降は17100-ZE210が適合）
　　AT車　“00118569”以前のエンジンには品番17100-ZE200が適合します。（00118570以降は17100-ZE210が適合）
　　※エンジンNo.打刻位置はシリンダブロック後端のクラッチハウジングの右上部にあります。


2：ヒートインシュレータ形状
　　ヒートインシュレータのシリンダーヘッド付近に切り欠きがないエンジンには品番17100-ZE200が適合。
　　切り欠きがあるエンジンには品番17100-ZE210が適合。
　　※直視確認はできませんので、鏡等をご使用の上ご確認ください。


注2：4AT車は02.9～04.4

※1：本商品とハイレスポンスマフラーVer.S、TRDスポーツエアフィルターの同時装着により、最大出力約7.4kW（10ps）、最大トルク約5.9N･m（0.6kgf･m）向上。（TRDベンチテスト値）
※2：本商品とハイレスポンスマフラーVer.S、TRDスポーツエアフィルターの同時装着により、最大出力約7kW（9ps）、最大トルク約6N･m（0.6kgf･m）向上。（TRDベンチテスト値）
※3：本商品とハイコンプレッションピストン、専用ピストンリング、スポーツエアフィルター、ハイレスポンスマフラーVer.Sの同時装着により、最高出力約15kW（20ps)、最大トルク20N･m(2kgf･m) 向上。（TRDベンチテスト値）
※4：本商品とインレットダクト（17751-ZW300）、ハイレスポンスマフラーVer.S(17400-ZW300)の同時装着により、最高出力約11ｋＷ（15ps)向上、最大トルク約7.5N･m（0.8kgf･m）向上。（TRDベンチテスト値）
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