※本ページの商品の品番、価格は1本のものです。


イリジウムスパークプラグ「レーシング」


■理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現
 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。
 その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジン出力を高めます。
■0.4mm径超極細イリジウム中心電極の採用
 超高融点「イリジウム合金」の採用で今までのスパークプラグ(プラチナ:0.7mm径)では為し得なかった超極細化を実現。
 飛火電圧を低減させつつ着火性を大幅に向上させ、高性能エンジンの性能を最大限引き出します。
■高耐腐食性光沢ニッケルメッキの採用
 ハウジング部分に、レース用プラグと同じ光沢ニッケルメッキを採用。
 外観の高級化とともに、高い耐腐食性を実現。
■レースの激しい走行条件に耐える、オールプラチナ接地電極
 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べプラチナは融点が高いため、
 レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。
 また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので、残留応力がなく耐久性が向上します。

サイズ 熱価 品番 税抜本体
価格(円)
コード
 φ14×L26.5mm IKH01-22 22 10901-SP060-22 3,500 E
 φ14×L19mm IK01-22 22 10901-SP050-22 生産中止 E

 

イリジウムスパークプラグ「スポーツ」


■ワンランク上の加速力を実現
 出力を向上させ、標準プラグ装着時よりもパワフルな加速性能を実現します。
■燃費の向上に加え、環境にもやさしくとっても経済的
 優れた着火性能と飛火電圧により、省燃費化に貢献。
 耐久性アップとともにエンジンの持つ パフォーマンスを十分に引き出し、排気ガスもクリーンな状態に保てます。
■エンジンの安定した燃焼を実現
 非常に滑らかなアイドリング回転数を維持。これによりエンジン音の静寂性と燃費の向上を図ります。
■低い飛火電圧により、旧型車にもやさしい
 電圧が低く、プラグコードなどの電気系にかかる負担を低減します。

サイズ 熱価 品番 税抜本体
価格(円)
コード
 φ14×L19mm IK22 22 10901-SP070-22 生産中止 A
 φ14×L19mm IK24 24 10901-SP070-24 生産中止 A