brembo（ブレンボ）製モノブロックキャリパーを採用し、フロント6ポット、リヤ4ポット化。強力なストッピングパワーを発揮するのと同時に、迫力ある足元を演出します。

≪構成品≫
・フロントモノブロックキャリパー（対向６ポット）
・リヤモノブロックキャリパー（対向４ポット）
・フロントブレーキローター（φ355mm）
・リヤブレーキローター（φ345mm）
・キャリパー取付ブラケット（前後）
・ゴム製ブレーキホース（前後）
・ブレーキパッド（前後）

レース車両のノウハウを投入した最高級ブレーキシステムでレーシングフィールを体感できます。
高級スポーツカーにも採用されている製法を使用しました。
ホイールの奥に見える赤いキャリパーと大径ディスクは、見た目にも大迫力です。
※純正マスターシリンダーの交換は不要です。
※ブレーキサイズ変更に伴い、ノーマルホイール及び
　18インチホイール「TF6」は使用できません。
　必ず18インチ鍛造アルミホイール「SF2」を装着してください。
※ブレーキホース（ゴム製）は専用品です。純正ブレーキホースおよび他社製ブレーキ
　ホースは使用できません。
※旧商品（ステンレスメッシュホース仕様）につきましては不具合発生の可能性が
　ございますので、自主改善をさせていただきます。ご使用中のお客様は購入元に
　ご相談ください。
参考）トヨタ８６（ＺＮ６系）専用“モノブロックブレーキキット”、“ダイレクトブレーキライン”自主改善のおしらせ

キャリパーピストン数、キャリパーのモノブロック化、ローター径拡大などを
実施し、ブレーキダクトなしで安定した制動力を確保。
モノブロック形状にすることで、キャリパーの剛性を高めると共に耐フェード性能が向上。

《構成品》
・フロントモノブロックキャリパー（対向４ポット）
・リヤモノブロックキャリパー（対向２ポット）
・フロントブレーキローター（φ345mm）
・リヤブレーキローター（φ330mm）
・キャリパー取付ブラケット（前後）
・ゴム製ブレーキホース（前後）
・ブレーキパッド（前後）

※純正マスターシリンダーの交換は不要です。
※ブレーキサイズの変更に伴い、ノーマルホイールは使用できません。
　必ずTRD製１８インチアルミホイール（SF2、TF6）を装着してください。
※ブレーキホース（ゴム製）は専用品です。純正ブレーキホースおよび他社製ブレーキ
　ホースは使用できません。

ストリートでの使いやすさを最優先に開発。制動性能と鳴きやブレーキダストなどのコンフォート性能を両立するために、専用セッティングいたしました。

コントロール性を重視したセッティングで、ブレーキペダルの踏込み量（踏力）に比例した制動力が体感できます。

本商品につきましては不具合発生の可能性がございますので、自主改善を
させていただきます。ご使用中のお客様は購入元にご相談ください。
なお、代替品の設定はございません。
参考）トヨタ８６（ＺＮ６系）専用“モノブロックブレーキキット”、“ダイレクトブレーキライン”自主改善のおしらせ

モータースポーツ等の過酷なブレーキングでも安定した制動力を確保
するために設計・開発されたブレーキキットです。ローターを
純正に対して約2mm厚くすることで、冷却効率を向上。また
ベンチレーションデザインをKangaroo Paw（カンガルー・ポウ）形状と
することで、さらなる冷却性能を実現します。

＜構成品＞
フロントブレーキローター
フロントブレーキパッド（専用品）
リヤブレーキパッド（専用品）

※GTおよびGT-Limitedの純正キャリパー用


・本商品は制動性能を重視した材質の為、制動時の鳴きが発生する場合が
　ありますが、製品の異常では、ございません。
・本商品取付により、ブレーキフィーリングが変わります。
　特に発進時や取付直後のブレーキにあたりがでるまでは、安全な場所で
　慣熟走行を行い挙動の変化を解読してください。